Производство нефтегазового и Энергетического оборудования

ООО «ЭнергоТехнолоджи» - это современная компания, обладающая производственными и финансовыми возможностями, а также 12 летним положительным опытом комплексных поставок оборудования для нефтегазовой, буровой и энергетической отраслей России и стран СНГ.

Имея в нашем распоряжении производственные площадки, инженерный центр и центр автоматизации в г. Екатеринбург, мы осуществляем комплексный подход к поставке оборудования:

Разработка проекта

Осуществление технического проектирования оборудования по требованиям заказчика

Изготовление и поставка оборудования

Обеспечение контроля на каждом этапе производства для гарантии качества

Шеф-монтажные и пуско- наладочные работы

Гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание и замена расходных материалов

Основными направлениями деятельности компании является разработка, производство и поставка нефтегазового оборудования:

Путевые подогреватели ПП-0,63А, ПП-1,6, ПП-4В, ПКН-1,9, ПБТ-1,6М и другие
Печи трубчатые ПТБ-10Э, ПТБ-5-40Э, ПТ-4-64Ж, ППН-3
Автоматизированные газовые станции АГРС, СИКГ, УУГ
Факельные системы СФЭ
Водогрейные и паровые котельные серии ПКН-2М и УКМ-2ПМ, УКМ-3ПМ
Системы управления к нефтегазовому и буровому оборудованию

Продукция, предлагаемая ЭнергоТехнолоджи, сертифицирована в соответствии с Российскими и зарубежными стандартами и поставляется для энергетического и нефтегазового кластеров России, Казахстана и стран Ближнего Востока.

Разрешительные документы

Декларация факельные системы

Сертификат соответствия на автоматику

Сертификат соответствия на котельные

Сертификат соответствия на подогреватели, печи

Сертификат соответствия ISO 9001-2015

В нашей работе с Заказчиками мы пропагандируем такие принципы как Добросовестность, Взаимовыгодное сотрудничество и Открытость. По нашему мнению, данные принципы позволяют успешно и честно вести бизнес.

Оборудование

Подогреватели нефти

Печи нагрева нефти

Факельные системы

Нефтяное оборудование

Емкостное оборудование

Котельные установки

Пробоотборник для нефтепродуктов и нефти

Газораспределительные станции

Установки подготовки газа (УПГ)

Комплектные трансформаторные подстанции

Новости отрасли

Власти обнулят акциз на этанол при производстве бензина АИ-92 — СМИ

07.11.2025 в 19:14

Власти хотят стимулировать производство 92-го бензина с применением этанола, обнулив на него акциз. Соответствующие поправки в налоговое законодательство уже подготовлены. Минфин России разработал поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие установление нулевой ставки акциза на денатурированный этиловый спирт, используемый для изготовления бензина марки АИ-92. Согласно информации, полученной «Интерфаксом» от источника, знакомого с документом, данная мера включена в пакет поправок ко второму чтению законопроекта в рамках так называемого бюджетного пакета. Уточняется, что освобождение от акциза будет действовать в случае, если спирт поставляется на нефтеперерабатывающий завод, имеющий официальное свидетельство о переработке нефти. Как поясняют источники агентства, цель этой инициативы — сделать экономически выгодным производство бензина с добавлением спирта. Мера рассматривается как способ стабилизации рынка на случай возможного дефицита предложения. Ранее в публикации «Коммерсанта» сообщалось, что вице-премьер Александр Новак направил председателю правительства Михаилу Мишустину предложения по дополнительной поддержке внутреннего топливного рынка. В числе этих мер как раз фигурировало создание экономических стимулов для применения этанола в производстве бензина через отмену акциза на него. Ожидалось, что это позволит увеличить ежемесячные поставки бензина на внутренний рынок на 100 тысяч тонн. Новак, комментируя ситуацию, подтверждал журналистам, что принимаются решения по дополнительному обеспечению рынка, в частности с помощью использования различных химических элементов и присадок для увеличения выпуска топлива... источник

Два танкера с нефтью из РФ остановились в Суэцком канале из-за санкций — СМИ

07.11.2025 в 18:52

Reuters заметил два танкера с российской нефтью, застрявших в Суэцком канале на фоне ужесточения западных санкций в адрес российской нефтеотрасли. Два танкера, перевозящих в сумме порядка 1,5 миллиона бочек российского черного золота, были вынуждены стать плавучими хранилищами в районе Суэцкого канала, пишет агентство Reuters. Аналитики из LSEG и консалтинговой фирмы OilX связывают эту ситуацию с сокращением импорта сорта Urals азиатскими нефтеперерабатывающими заводами из-за усиления западных санкций. «НиК» напоминает, что западные страны усилили политическое и экономическое давление на Москву: Великобритания и США в середине октября включили «Роснефть» и ЛУКОЙЛ в SDN-list. Ранее аналогичные ограничения уже были введены против «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза». В условиях санкционного режима российская нефть реализуется на азиатских рынках с наибольшим за последний год дисконтом к эталонной марке Brent, сообщает агентство. Причиной называют снижение объемов закупок сырья индийскими и китайскими НПЗ. Согласно данным отслеживания судов, один из танкеров Sikar погрузившийся в порту Приморска 6 октября, замер у входа в Суэцкий канал 24 октября и с того времени не двигается с места, имея в документах пунктом назначения Порт-Саид. Другой танкер Monte 1, который загрузился там же 7 октября, прошел канал 30 октября, но затем также встал на якорь. Агентству не удалось установить конечных владельцев или продавцов нефти, находящейся на этих судах. Оба танкера плавают под флагом Гамбии, при этом управление Sikar осуществляет компания Glory Shipping HK Ltd, а Monte 1 находится под управлением Mariam ShipManagement Service... источник

Средняя маржа АЗС по топливу остается отрицательной — минус 5,6 рубля за литр

07.11.2025 в 18:42

Заправки продолжают терять на каждом литре бензина, но отбивают убытки за счет дизельного топлива, считают эксперты. Ситуация с рентабельностью автозаправок в России в октябре все еще не вышла в плюс, хотя и наметились некоторые положительные сдвиги. Об этом говорят результаты анализа, проведенного компанией «Эйлер». Если разбирать по видам топлива, картина получается противоречивой. Продажа бензина АИ-95 по-прежнему убыточна для заправочных станций, и с каждого литра они недосчитываются 6 рублей. А вот на ДТ, наоборот, есть доход: 4,3 рубля прибыли с каждого проданного литра. Но в целом топливный бизнес АЗС продолжает работать в минус, демонстрируя среднюю убыточность на уровне 5,6 рубля за литр. Аналитики указывают, что небольшой прогресс все же есть, и маржа начала потихоньку расти. Это связано с двумя ключевыми изменениями: розничные цены на АИ-92 выросли на 3% за месяц, а на АИ-95 — на 1,5%. В то же время оптовая стоимость АИ-95 стала ниже на 1%, а цена АИ-92 практически не изменилась, прибавив менее 0,5%. При этом нефтеперерабатывающие заводы стали зарабатывать значительно больше. Главной причиной такого рывка стало возобновление демпферных выплат от государства. Хотя компании не получили эти компенсации за август и сентябрь, с октября их расчет возобновился. По оценкам экспертов, демпферная выплата за бензин в октябре составила около 9,3 тысячи рублей за тонну. Это, вместе со снижением цен на нефть, дало мощный эффект: рентабельность продаж бензина внутри страны подскочила на 76% за месяц и достигла самого высокого уровня с января текущего года. Для дизельного топлива динамика оказалась иной. Его рентабельность на внутреннем и внешнем рынках осталась такой же, как и в прошлом месяце. Выплата по демпферу для дизеля сократилась на 22% из-за того, что рубль укрепился, а нефть подешевела. Однако падение доходности от демпфера полностью перекрылось тем, что сырая нефть стала стоить меньше. Что касается экспорта, то и здесь прибыльность немного подросла, однако продажи внутри России для компаний все равно остаются существенно более выгодными... источник

Болгарский парламент ввел внешнее управление на НПЗ «Лукойл нефтохим Бургас»

07.11.2025 в 18:31

Собственник устраняется от управления заводом, а решения внешнего управляющего нельзя будет оспорить даже в суде Народное собрание Болгарии (парламент страны) правящим большинством согласовал поправки к закону о административном регулировании экономической деятельности, связанной с нефтью и нефтепродуктами, пишет ТАСС. Фактически поправки вводят внешнее управление на НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе. Поправки вводят на заводе новый руководящий пост — особый торговый управляющий. Текущий менеджмент и собственники завода при этом отстраняются от операционной деятельности и лишаются возможности распоряжаться акциями и денсредствами завода. Решения управляющего нельзя обжаловать на в административном, ни в судебном порядке. Де-факто это национализация предприятия, заявила парламентская оппозиция, добавив о рисках угроз для предприятия. Но правящее большинство (настроенное против РФ, конечно) заявило, что это даст НПЗ возможность дальше работать и, что важно, поправки согласованы с Вашингтоном. Теперь поправки должен подписать президент, и их должны опубликовать, чтобы они начали работать. Президент Румын Радев ранее наложил вето на поправки, которые вводят контроль над любыми операциями активами с долями иностранных инвесторов (тоже направленные на активы ЛУКОЙЛа в стране), но парламент большинством преодолел вето, напоминает «НиК». Так что президентское вето на данный закон, если оно будет, тоже смогут преодолеть. Радев пока что сказал, что НПЗ нуждается в эффективном собственнике, и напомнил судьбу «Булгартабак», который развалился посте национализации. «НиК» напоминает, что санкции против «Роснефти» и ЛУКОЙЛа введены 22 октября, ЛУКОЙЛ принял предложение трейдера Gunvor о продаже активов вне России, но трейдеру не удалось согласовать сделку у американского Минфина. Параллельно болгарские депутаты внесли упомянутые поправки, не скрывая, что основная цель внешнего управления — подготовить завод к продаже нероссийскому инвестору. Вопрос теперь в том, получит ли что-то ЛУКОЙЛ от такой продажи. У ЛУКОЙЛа в Болгарии — НПЗ, несколько нефтебаз и сеть АЗС. Власти пытаются избавиться от российского владельца единственного в стране нефтеперерабатывающего завода с конца 2023 года. Кажется, американские санкции помогут им успешно провести «избавление»... источник

Потребление топлива в Индии выросло на 7,7% в октябре — до 20,17 млн тонн

07.11.2025 в 17:59

Топливный спрос в Индии в октябре достиг пятимесячного рекорда: на бензин вырос на 8%, на дизель — на 12,2% В октябре Индия показала наибольший спрос на топливо за последние пять месяцев. Общий объем потребления составил 20,17 миллиона тонн, что на 7,7% выше, чем в сентябре. Такие данные предоставило министерство нефти страны, пишет Reuters. Несмотря на этот уверенный месячный рост, по сравнению с октябрем прошлого года спрос незначительно сократился — на 0,4%. На рынке наблюдалась неоднородная динамика по разным видам топлива. Бензин: продажи достигли 3,67 млн тонн. Это на 8% больше, чем в сентябре, и на 7,6% больше, чем год назад. Дизтопливо: потребление резко выросло до 7,62 млн тонн, увеличившись на 12,2% за месяц, однако в годовом сравнении оно немного снизилось — на 0,4%. СПГ: объем потребления составил 2,87 млн тонн, демонстрируя рост как в годовом (+5,5%), так и в месячном (+2,5%) выражении. Нафта: продажи этого продукта, наоборот, упали на 23,3% в годовом исчислении — до 0,89 млн тонн. Битум: спрос на материал для дорожного строительства снизился на 15,8% за месяц. Мазут: потребление составило 0,6 млн тонн, что на 4,8% меньше, чем год назад, но на 11,3% больше, чем в сентябре. На фоне роста потребления сохраняется неопределенность с поставками. Индия, будучи крупнейшим покупателем российской нефти, столкнулась с санкциями США против отдельных российских экспортеров. Это на время заморозило закупки в РФ, но в конце октября компания Indian Oil Corp. возобновила их, приобретя пять партий нефти на декабрь. Эксперты объясняют октябрьский рост спроса сезонными факторами, такими как окончание сезона муссонов. Аналитик UBS Джованни Стауново отметил, что в годовом измерении ситуация неоднозначна: в то время как транспортный сектор (бензин, авиатопливо) демонстрирует устойчивый рост, нефтехимия (нафта, нефтяной кокс) показывает слабую динамику... источник